С покупкой новой машины (Sorento 2013, комплектация Comfort) решил заняться установкой навигации с Online-мониторингом + интернет радио + диагностика. На прежней машине 5 лет отработал безымянной китаец на платформе S60, практически без нареканий, но ….
Посмотрев отзывы и демо-видео, решил что, использовать ее нового собрата S150 желания нет.
В итоге решил оставить штатную магнитолу для радио-флешки-громкой связи и добавить сверху планшет. Выбор пал на Nexus7 2013. Заранее понимая, что старая версия нексуса уже обкатана и облизана со всех сторон, выбрал новую (на 2014 год) , потому что она новая. Вот что получилось:
Ссылка на Ютубное описание, некий краткий обзор (http://youtu.be/ydgOfxrnyVs)
Теперь подробнее, сначала был сделан более громоздкий вариант рамки, с ней я какое то время покатался, чтобы посмотреть "что к чему".
Основой как такового CarPC, всетаки является не рамка и возможно не сам планшет, а его блок питания 
В моем случае подключение достаточно стандартно - батарея из планшета вынимается и он напрямую подключается к блоку питания, это позволяет решить проблему недозаряда встроенной батарейки при работе.
Тестовая эксплуатация планшета в стандартной комплектации с подключением через прикуриватель, со снятой батарейкой, показала один неудобный момент. Даже кратковременное выключение зажигания или включение стартера уводит планшет в ребут, жить конечно можно, но не комфортно. Как выяснилось я не один такой, на сайте PCCAR человек с ником mcf1 (http://pccar.ru/showthread.php?t=19583), поделился своей наработкой (за что ему большое спасибо), суть которой в том, что планшет не вырубается полностью, а просто уводится в сон, путем использования Hall Sensor-а. В его схеме планшет живет постоянно от АКБ, а при планируемом долгом отсутствии, вырубается вручную.
В моем варианте я решил поступить немного сложнее. Требования к БП у меня были следующие:
- В теплое время года, блок питания должен держать планшет в «сонном режиме» порядка 8 часов, затем самостоятельно вырубать. В холодное время держать около 2х часов, а если совсем колотун-бабай 30 минут.
- При выключении зажигания не уводить планшет в сон сразу, а ждать секунд 10 и только потом баиньки.
- При отключении от АКБ, блок питания не должен потреблять ничего, т.е. совсем 0.
Для этого «родилась» такая схема на ардуинке:
если тепло, т.е t>15 градусов, то K=1, если меньше но больше 0 то К=2 и так далее. Соответственно, чем холоднее в машине, тем быстрее счетчик обнуляется.
Затраты (брал не у китайцев, можно и дешевле):
- макетная плата 120 руб
- ардуино про мини 200 руб
- реле 2х130 руб
- оптопара 20 руб
- преобразователь с гальв. развязкой NSD15-12S5 700 руб.
- преобразователь для питания контроллера NoName 200 руб.
Итого: 1500 руб
Вот ссылка на рабочий скетч Ардуины
тут показана рамка в процессе доработки напильником
, т.е. до проклейки стеклотканью и шпаклевки/покраски- Заготовка
поскольку никаких OTG кабелей я не использую, то для включения планшета нужно подавать напряжение на разъем USB, на фото видна точка пайки. Сам разъем очень мелкий, припоял рядом.
- USB
вот тут показан датчик холла (фоткал до пайки, видно что сиий провод висит в воздухе)
- Hall
Что пришлось поменять после тестовой эксплуатации первого варианта
- Немного изменил размер рамки. Сначала я хотел визуально углубить экран чтобы небыло бликов. Идея вобщем то правильная, но сильно глубоко планшет не получилось вставить, а вот рамка получилась громоздкая (первый вариант). Кроме того, экран яркий и не смотря на блики видно все. Так же, если уж совсем пипец какое солнце, я одеваю темные очки и из-за поляризации экран один фиг становится нечитаемым
- отказался от идей подключения wifi камеры (глюкавые модели судя по отзывам) и подключения простейшей камеры к планшету, т.к. хочу остаться на оригинальной прошивке
- немного поменял размер кнопок
- решил добавить LTE модем с WiFi, возможно его тоже придется доработать чтобы он включался/выключался автоматически